Salidas del aeropuerto de Madrid
Este proyecto de innovación permite la detección biométrica de los pasajeros mediante el uso de equipos móviles (tipo tableta), lo que mejorará su experiencia de viaje en el aeropuerto al agilizar todo el proceso y eliminar cualquier contacto físico, lo que aumenta aún más la seguridad en todos los trámites aeroportuarios.
El uso de estos equipos móviles también incorpora el concepto de movilidad, de forma que con un número reducido de dispositivos se puede operar en una gran cantidad de vuelos y destinos diferentes. El sistema también mejorará la capacidad de detección, con la identificación de los pasajeros incluso con la máscara protectora.
Esta iniciativa ha sido apoyada por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (Cdti), a través del programa de cooperación en I+D, contribuyendo así a la mejora del nivel tecnológico y la digitalización de las empresas españolas mediante el desarrollo de propuestas basadas en la innovación.
Para este proyecto de I+D, y en cumplimiento de las nuevas medidas de seguridad sin contacto, la plataforma de reconocimiento facial desplegada en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (actualmente en fase piloto) servirá de escenario para el desarrollo de nuevas funcionalidades.
Llegadas al aeropuerto de Madrid
Como aeropuerto más grande de España, Madrid Barajas recibe más de 40 millones de pasajeros aéreos al año, lo que lo convierte en el principal centro de conexiones de Europa con Sudamérica. También es la sede del Ejército del Aire español. Su arquitectura también es impresionante, y en 2006 Madrid Barajas fue galardonado con el prestigioso premio británico Stirling.
El aeropuerto de la capital española se caracteriza por la complejidad de su colorido edificio de la Terminal 4, de 1,2 km de longitud. Su diseño planteó grandes exigencias arquitectónicas al sistema de climatización y ventilación. El objetivo era crear un ambiente agradable tanto para los pasajeros como para el personal y los visitantes mediante un suministro de aire de baja turbulencia y sin corrientes de aire.
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Control de seguridad del aeropuerto de Madrid
El servicio Fast Lane disponible en Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Valencia-Manises, Alicante, Palma de Mallorca y Bruselas, y el servicio Fast Track disponible en Madrid-Barajas, París (Charles de Gaulle y Orly), Frankfurt, Lisboa, Londres-Gatwick, Milán-Malpensa, Munich y Oporto, permiten a los pasajeros que viajan en clase Business o a los clientes SUMA GOLD o PLATINUM pasar el control de seguridad más rápidamente y agilizar el proceso de embarque. Para disfrutar de este nuevo servicio, los pasajeros deben cumplir las siguientes condiciones:- Volar en rutas operadas por Air Europa (excepto en vuelos de código compartido).- Comprobar que su tarjeta de embarque tiene el logotipo “Skypriority”.
Tanto si su tarifa incluye equipaje facturado como si no, puede añadir fácilmente equipaje adicional con Air Europa. Sólo necesitará la referencia de la reserva o el número de billete y el apellido de la persona que viaja.
El tiempo límite para facturar, salvo que se especifique lo contrario (Lima: 90 min, Caracas: 120 min) será de un mínimo de 60 minutos antes de la salida programada de los vuelos intercontinentales y de 45 minutos para todos los vuelos nacionales y europeos.
Facturación en el aeropuerto de Madrid
El principal reto de I-SEC en su trabajo para lograr el máximo nivel de seguridad en un aeropuerto que es también la principal conexión entre Europa y América Latina no es tanto desplegar a su personal por toda la instalación como gestionar eficazmente a todos estos trabajadores y asegurarse de que están en el lugar adecuado, exactamente cuando deben estar.
¿Cómo gestionar una plantilla amplia y diversa que realiza diferentes tareas en una instalación masiva de alta seguridad? Por no hablar del objetivo de toda empresa de aumentar la productividad y cumplir con las máximas garantías de eficiencia.
