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Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (en español: Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas [aeɾoˈpweɾto aˈðolfo ˈswaɾeθ maˈðɾið βaˈɾaxas]) (IATA: MAD, OACI: LEMD), comúnmente conocido como Aeropuerto de Madrid-Barajas, es el principal aeropuerto internacional de Madrid en España. Con 3.050 hectáreas de superficie, es el segundo aeropuerto más grande de Europa por tamaño físico, por detrás del aeropuerto de París-Charles de Gaulle[5][6] En 2019, 61,8 millones de pasajeros viajaron a través de Madrid-Barajas, lo que lo convierte en el aeropuerto más transitado del país, así como el sexto más transitado de Europa.
El aeropuerto se inauguró en 1931 y ha crecido hasta convertirse en uno de los centros de aviación más importantes de Europa. Dentro de los límites de la ciudad de Madrid, se encuentra a 9 km del distrito financiero y a 13 km al noreste de la Puerta del Sol o Plaza Mayor de Madrid, el centro histórico de la ciudad. El nombre del aeropuerto procede del distrito adyacente de Barajas, que tiene su propia estación de metro en la misma línea ferroviaria que da servicio al aeropuerto. Barajas es la puerta de entrada a la Península Ibérica desde el resto de Europa y del mundo, y un enlace clave entre Europa y Latinoamérica. Tras la muerte del ex presidente del Gobierno español, Adolfo Suárez, en 2014, el Ministerio de Fomento español anunció[7] que el aeropuerto pasaría a llamarse Aeropuerto Adolfo Suárez, Madrid-Barajas. El aeropuerto es el principal centro de operaciones y base de mantenimiento de Iberia y Air Europa. En consecuencia, Iberia es responsable de más del 40% del tráfico de Barajas. El aeropuerto cuenta con cinco terminales de pasajeros: T1, T2, T3, T4 y T4S.
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La respuesta depende de su contrato específico. Algunos clientes tienen contratos N-2, lo que significa que puedes estar en la versión actual o en las dos siguientes más recientes. Algunos clientes tienen contratos N-1, lo que significa que tienes que estar en la versión actual o en la siguiente más reciente. Tienes que determinar tu contrato. Por lo tanto, si su contrato es N-1, Madrid no recibirá soporte cuando Orlando esté disponible de forma general. Si tiene un contrato N-2, Madrid no tendrá soporte para usted cuando la versión posterior a Orlando esté disponible de forma general.
Su derecho a soporte se basa en los términos específicos de su contrato. En general, la mayoría de los clientes tienen contratos N-1, lo que significa que la versión actual y una anterior están soportadas. Su contrato puede ser diferente.
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Para viajar en Metro de Madrid es necesario disponer de una Tarjeta de Transporte Público (TTP) cargada con un tipo de billete válido para el trayecto que desee realizar. Más información sobre Billetes para viajar en Metro y Tarjetas/billetes para entrar/salir de las estaciones de Aeropuerto.
Los Billetes Sencillos y las Tasas Extras de Aeropuerto, una vez cargados en cualquier tarjeta, deben utilizarse el mismo día de la compra y se consideran válidos hasta la finalización del servicio, no hasta el final del día natural. Si intenta utilizarla al día siguiente de su compra, los lectores de los torniquetes no la aceptan porque ha caducado.
Para utilizar la tarjeta, debe comprar un billete válido para el trayecto que desea realizar. Debe ser validado por los lectores de los equipos del operador. Se descuenta un viaje por cada validación y el saldo restante aparece en la pantalla del equipo de validación para los billetes sencillos y los billetes de 10 viajes. En el caso de los Billetes Turísticos, cuando se acerca la fecha de caducidad aparece esta información en la pantalla.
Por su carácter no personal, la tarjeta Multi no puede ser utilizada para beneficiarse de los descuentos para familias numerosas y personas con un grado de discapacidad reconocido igual o superior al 65%, debiendo disponer de una Tarjeta Transporte Público Personal para beneficiarse de los descuentos disponibles.
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Los registros internacionales de marcas se realizan en virtud de un acuerdo denominado Protocolo de Madrid. El sistema de registro está administrado por la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual (OMPI).
El solicitante debe tener un registro finlandés que sea idéntico a la marca internacional en cuestión, o una solicitud pendiente en Finlandia. Esto se denomina registro de base o solicitud de base. Una solicitud o un registro de marca de la UE también actúa como solicitud de base o registro de base. El registro internacional debe ser coherente con el registro de base o la solicitud de base. Utilice un formulario de la OMPI y presente su solicitud en inglés. Los formularios están disponibles en el sitio web de la OMPI.
Base de datos TMclassCuando elabore la lista de productos y servicios de su registro internacional de marca en inglés, puede utilizar la base de datos de clasificación TMclass.Lea más instrucciones sobre cómo utilizar la base de datos en el sitio web de TMclass. La base de datos incluye una función que le ayuda a traducir al inglés los términos de clasificación finlandeses y suecos de los productos y servicios que figuran en la base de datos.
